Alimentation électrique d’une LGV
Vitesse 0 km/h

# Fonction

Les pylônes permettent le maintien et la tension des câbles du réseau de transport.

# Position sur la ligne

Les pylônes doivent être implantés entre les sous-stations.

# Fonction

Une fois que l’électricité du réseau de transport très haute tension 400 000 V parvient à la sous-station, celle-ci abaisse sa tension à 90 000 V (haute tension).

# Position sur la ligne

La sous-station 4000 000 V – 90 000 V est implantée entre le point de production d’électricité et les sous-stations 90 000 V – 25 000 V.

# Fonction

Une fois que l’électricité du réseau de transport très haute tension 400 000 V parvient à la sous-station, celle-ci abaisse sa tension à 90 000 V (haute tension).

# Position sur la ligne

En aval de la sous-station 400 000 V – 90 000 V, les sous-stations 90 000 V – 25 000 V sont implantées le long des lignes de chemin de fer pour garantir une alimentation électrique régulière, fiable et performante.

# Fonction

Les autotransformateurs permettent d’avoir une alimentation régulière tout au long du parcours.

# Position sur la ligne

Les autotransformateurs sont répartis le long de la voie ferrée et reliés directement à celle-ci.